投资日本房产的首选推荐就是东京，它是全日本经济中心，全日本的大企业的总部都聚集在此。在进入老龄化的日本，只有作为经济中心的一线大城市才会保持着人口持续增长。
伴随着2020奥运会也将在此举办，日本政府也推出东京大改造计划，城市的基建计划都会陆续推行。
对于投资者来说，此次大改造计划受惠的六个区域都是投资的好目标！
这六个区域分别是：银座、大手町&丸之内&日本桥及八重洲地区、虎之门&六本木地区、涩谷区、品川区、2020东京奥运中心的湾岸地区
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涩谷区
涩谷是东京著名的繁华商业街，近年来逐渐发展成为商厦林立的商业中心。众多IT企业的进驻，使其化身为东京IT产业集中地。涩谷车站四面都已计划好开发新的大型高层商厦。这些商厦的建筑规模大，被誉为日本50年一次的大工程，会陆续在2018至2027年竣工，支持涩谷的持续发展。
交通方面，位于山手线的涩谷站，地铁交通网络强大，有东急东横线连接涩谷与神奈川的横滨，再加入连接琦玉的埼京线，大大加强涩谷对首都圈的输送能力。同时为配合东京奥运，将于2019年开设连接羽田机场的新空港线。
涩谷一向与新宿、池袋并列为三大副都心，今后会在与其它两个副都心的竞争中占有优势，甚至超越他们。由于涩谷有很多有人气的高档住宅区，如代官山，惠比寿，代代木上原等，它今后的动向令人期待。
品川区
山手线上的大型车站——品川站，是一个最受惠于2020年东京奥运的区域。由于日本希望借由2020年东京奥运会提升游客数目，以达到【观光立国】的国策。因此，有必要提升城市的交通运载能力，所以选定了品川为列车基地。
JR东日本甚至成立了“品川大规模开发部”，除了会在品川开通新的车站和路线，更批准了13万平方米的土地，用于开发8栋甲级商厦、商业设施和住宅的大型项目。
现在品川已经是东京的交通重镇，前往羽田机场仅需20分钟。受惠于羽田机场未来加大国际接客能力的利好政策，品川站于2027年更将贯通到名古屋的新干线。
该条新型新干线将采用先进的磁悬浮列车技术，最高行驶速度可达每小时505公里。由东京到名古屋仅需40分钟，这种新型新干线还会连接至大阪，全部由品川站始发。该区的西武控股集团目前可提供5000间酒店房间供往来游客商旅住宿，不排除今后将加大酒店旅游业的发展。
品川的开发高峰期有两个，一是2020年东京奥运前，一是2027年开通磁悬浮列车路线之后，届时陆陆续续会有新项目上马。如果现在选择的不动产在品川站四周，未来的潜力将会非常大。
2020年东京奥运中心的湾岸地区
虽然海外投资者经常将东京置产与东京奥运挂在嘴边，但可能对于实际受惠的区域不甚了解。日本投资者已抢占先机，说的是直接与奥运挂钩的湾岸地区。
湾岸地区横跨东京23区中的3个区，包括港区，中央区与江东区，而实际包括的地域有芝浦、海岸、月岛、晴海、有明、品川、大井町等地。东京奥运设施会集中建设在东京湾一带。原本东京湾最有名的景点是台场，算是比较远离市中心的区域。
而晴海会兴建奥运选手村和众多场馆。所以，如何连接湾岸与市中心将成为重大课题。目前考虑的方案是BRT和LRT。BRT是巴士输送系统，LRT是路面电车系统。若采用BRT，则需要整备高速公路。
良好的基本因素及利好政策，使得该区域成为地产发展商的必争之地，甚至被称为“湾岸战争”。这里的大型住宅相继落成，一年的供应量达到3000个单位。以单栋住宅而言，很多新楼发售反应热烈，说明日本人很期待湾岸地区的房地产。现在如果在此区域置业只能买新房，不过由于新楼盘供应持续，未来可能会出现供过于求的状况。
正如8年前的北京奥运一样，在奥运会前以及奥运结束后相当长的一段时间内，奥运效应会对国家及受惠地区经济的发展起到强力助推作用。作为海外投资客，一定要抓对目标区域，并评估其发展的潜力。
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